隧道防火涂料的適用范圍及施工詳解

　　
　　在現代交通中隧道是一個非常重要的環節，隧道防火涂料的安全與否直接影響著整條路途的暢通。隧道中發生交通事故或許呈現地質災害對路途通行影響時間長，康復通行難度大;而在發生交通事故的各種情況尤其以交通火災事故影響最為嚴峻。為了減少交通事故構成的丟失，隧道在建造和維護期采取防火措施。其中包含安裝噴淋滅火體系、設置混凝土犧牲層、運用耐火纖維混凝土、粘貼隧道專用防火板、噴涂隧道專用防火涂料、噴發無機纖維防火護層資料，各種措施各有利弊。比較一下，發現噴涂防火涂料是性價比最高的防火方法。防火涂料通過機械噴涂于隧道的內壁及拱頂外表，火災時起隔熱保護效果，可有效防止隧道內鋼筋混凝土在高溫下強度下降，避免混凝土炸裂及襯砌內鋼筋損壞失去支撐才能而導致隧道垮塌等。本文研究隧道防火涂料施工工藝，是為了更好地通過施工控制來發揮隧道防火涂料的長處，進步其耐火性能和運用效果。
　　1、適用范圍
　　因為隧道防火涂料的首要成分為鋁酸鹽水泥，其能夠適用于一般民用混凝土結構建筑防火和隧道防火噴涂工程，性能指標滿意《混凝土結構防火涂料》規范。
　　防火涂料配方如表1。
　　鋁酸鹽水泥和膠粉首要起著黏結效果，在施工過程中添加適量水分經拌和均勻，膠粉溶解于漿狀涂猜中，添加涂料黏結強度，確保涂料牢固地附著在隧道壁上。涂猜中的蛭石、云母和珍珠巖起了隔熱效果，空心玻璃珠、氫氧化鋁、氫氧化鎂等在涂層受熱時吸收熱量熔融分化，下降涂層溫度，起到防火效果。
　　2、工藝原理
　　隧道防火涂料施工工藝一般為3 層間隔性施工，分別為底層(外表打底)、中間層施工和表層(面涂)施工。單組分涂料施工時選用與水依照1∶0.75的份額進行混合，以合適灰漿泵噴涂為準。涂料經拌和并靜置一段時間后再通過揉捏式灰漿泵進行噴涂施工，噴涂后涂層要進行維護，直至到達規劃要求。
　　3、工藝流程及操作要求
　　3.1 施工機械及資料預備
　　3.1.1 施工機具及人員
　　a)砂漿拌和機用于隧道防火涂料的拌合，一般選用臥式拌和機或許一般立式混凝土拌和機，拌和時邊添加涂料邊加水。確保拌和后的涂料具有滿足的黏度，用水量要適度，水量過大會呈現涂猜中的部分資料在噴涂空隙會發生沉淀，過灰漿泵時困難，易損毀設備，涂料噴涂后在隧道壁上流掛。用水量過少，涂料黏度增大，流動性差，噴涂時添加泵的負荷，也會導致設備損壞。
　　b)專用噴涂設備(揉捏式灰漿泵、空壓機) 在灰漿機進料口處要添加一個過濾網，將涂猜中大顆粒的資料過濾下來，避免損壞噴涂設備，或許影響涂料噴涂后的黏結強度。在隧道內噴涂施工，小面積修補時，一般需要滾涂設備或許滾涂刷子。
　　c)涂改灰漿專用鐵板在修補隧道內噴涂留下的死角或許施工中呈現的少部分缺陷時，需要用鐵板盛上拌和恰當的涂料對其修補。
　　d)清洗用具首要是噴水設備或許刷子，用于施工完畢后對噴涂機具進行清洗，保持施工設備干凈清潔，避免涂料干結固化后附著在設備內壁上堵塞管路，影響下次施工應用。
　　e)運輸車輛一般選用大型載重汽車運輸防火涂料。
　　f)施工人員需要施工技術熟練的工人8～10 人，在施工經驗和施工技能方面均能夠確保工程質量，節約費用。
　　3.1.2 施工預備
　　首要清理隧道內混凝土外表的浮塵、油污等，使隧道壁外表更合適與防火涂料黏結，并用混凝土修補隧道壁外表高低不平的當地，確保隧道混凝土外表的平坦。一起對外表特別潤滑的隧道壁進行打毛，使隧道防火涂料更容易黏結。隧道內漏水、滲水的當地有必要進行止水補漏。施工前對隧道壁進行澆水潮濕，確保涂料與隧道壁黏結良好。
　　3.1.3 底層施工
　　將水和涂料大致按0.75∶1 的份額(質量比)混合，用拌和機拌和均勻，使涂料成稠漿狀，根據設備噴涂壓力，調整水與涂料的份額，以合適施工設備噴涂施工為準。在噴涂前先用拌和好的料漿在隧道壁上做距離為2.5 m 的橫向條狀厚度標志，作為涂層厚度的參照物。施工時用噴涂機從隧道的腰部向頂部(從下至上)進行施工，每次噴涂約5 mm 厚。待第一次噴涂干透后，再持續噴涂第2次，如此循環，直至到達規劃厚度。因為施工時設備噴涂壓力大，噴涂構成的涂層在隧道壁上不行潤滑，為了進步涂料涂層的漂亮性，一般在最后一次噴涂后，要立即用料漿進行手藝補填找平、修整抹光，使涂層外表平坦潤滑，并確保涂層到達規劃厚度。也有在外表涂刷彩色涂料的，以進步隧道的漂亮性、光亮性。
　　3.1.4 表層施工
　　在涂料底層根本干透成型后(需3 d)方可進行表層施工，對外表要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前最好在底層外表刮一層找平膩子，使外表平坦，表層施工后隧道壁光亮亮堂。表層涂料一般黏度較低，能夠選用設備噴涂、手藝刷涂或滾涂施工。要求噴刷工藝均勻、滑潤、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
　　3.1.5 涂層維護
　　氣溫在5 ℃以上時，一般需自然維護28 d，維護條件與一般混凝土根本相同，在維護過程中如果發現涂層有損害，應及時修補。
　　4、結語
　　現在，我國已成為世界上隧道和地下工程最多、隧道結構最復雜、隧道建造發展速度最快的國家，鑒于各種路途火災的慘痛教訓，隧道消防安全問題已引起了我國交通運輸及消防、安監等部門的高度重視。本施工工藝簡單易行，可確保施工質量，工程完成后可進步隧道的防火才能、可改進隧道內壁整體的層間結構;使隧道防火涂料的耐火優勢得到充分發揮，進步隧道的行車安全系數，本文對輔導隧道防火涂料噴涂施工具有較大的推廣應用價值。